Aerodynamik-Pakete am Trailer senken Verbrauch
Der Lebensmittelhersteller Vion will mehrere Kühlauflieger von THT New Cool mit E-Achse anschaffen, weil er gute Erfahrungen mit einem aerodynamisch optimierten Trailer gesammelt hat. Vor einem halben Jahr hat Vion einen Kühlauflieger von Schmitz Cargobull mit Aerodynamik-Komponenten des Aachener Anbieters Betterflow in seine Flotte aufgenommen. Insgesamt setzt das Unternehmen etwa 300 Sattelzüge ein.
Höhere Einsparung als von Betterflow prognostiziert
Betterflow hatte Vion für den Schmitz Cargobull-Kühlkoffer der neuen Trailer-Baureihe EcoGeneration nach eigenen Angaben eine Verbrauchsersparnis von 1,8 Litern auf 100 Kilometer in Aussicht gestellt. Wie Vion gegenüber dem Fachportal eurotransport.de mitteilt, wurde diese Prognose sogar noch übertroffen: Der Verbrauch des im Schnitt 29 Tonnen schweren Zugs sei laut Fleetboard-Auswertung auf 22,3 Liter gesunken. Vergleichbare Sattelzüge ohne Aerodynamik-Verkleidung in der Vion-Flotte liegen demnach bei 24,5 Litern – die Ersparnis beträgt also 2,2 Liter.
Wie Betterflow-Geschäftsführer Dirk Sieprath gegenüber dem Fachportal eurotransport.de mitteilt, wird Vion aufgrund der positiven Zwischenbilanz in den nächsten Wochen neun weitere Trailer mit dem Aerodynamik-Paket aus seinem Haus ausrüsten. „Unsere Komponenten sind eine Klimaschutzmaßnahme, die sich wirtschaftlich rechnet, sie können ab sofort problemlos in ganz Europa eingesetzt werden, denn Rear Flow ist typgenehmigt und kann als selbstständige technische Einheit auch nachgerüstet werden“, sagt er.
Das Heckflügelsystem Rear Flow ist eines von drei Komponenten des Betterflow-Systems. Der Heckflügel entfaltet sich dabei automatisch bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h. Weitere Komponenten sind die Unterbodenverkleidung (Low Flow) und Vorflügel für die Stirnwand des Trailers (High Flow). Je besser die Strömung am Fahrzeug, desto bessere Effekte ergeben sich für den Verbrauch: Laut Betterflow braucht ein Sattelzug auf der Autobahn allein etwa 13 Liter auf 100 Kilometer, nur um den Luftwiderstand zu überwinden.
Dieselverbrauch der Kühlaggregate auf null senken
Vion geht beim Engagement in Richtung Klimaschutz nun noch einen Schritt weiter. Das Unternehmen weitet zum einen seine Aktivitäten in Richtung Aerodynamik aus. Zum anderen nimmt es Kühlauflieger mit Elektro-Achse in seine Flotte auf, um gleichzeitig die Emissionen des Kühlaggregats zu senken beziehungsweise ganz zu stoppen. Ende November übernimmt Vion den ersten von zunächst acht E-Trailern des niederländischen Unternehmens THT New Cool.