ATLAS-L4: Fahrerloser Transport von Hub zu Hub
MAN Truck & Bus, Knorr-Bremse, Leoni und Bosch sind Partner im Projekt ATLAS-L4. Das Vorhaben, fahrerlose Transporte von Hub zu Hub zu ermöglichen, nimmt Fahrt auf. Das Ziel: automatisierte Verkehre auf öffentlichen Fern- und Schnellstraßen. Das Kürzel des Forschungs- und Entwicklungs-Projekts steht dabei für „Automatisierter Transport zwischen Logistikzentren auf Schnellstraßen im Level 4“.
Seit Januar 2022 arbeiten die insgesamt 12 Partner an diesem vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderte Vorhaben, darunter auch die Autobahn GmbH des Bundes. Jetzt seien die ersten Meilensteine erreicht, heißt es seitens der Projektpartner. „Mit ATLAS-L4 wird bald erstmals ein autonom fahrender Truck auf einer Autobahn in Deutschland unterwegs sein“, erklärt Dr. Frederik Zohm, Vorstand für Forschung und Entwicklung bei MAN Truck & Bus.
Prototyp sammelt Daten auf der Straße
Derzeit sammelt ein Sensorfahrzeug noch Daten auf der Autobahn. Es handelt sich dabei um einen Prototyp von MAN. Dieser zeichnet sich durch Sensoren auf dem Dach, an der Front und an den Seiten der Fahrerkabine aus sowie durch verbaute Rechner im Innern. Erst dann können Testfahrten auf der Autobahn mit Sicherheitsfahrer beginnen. Die ersten Kilometer hat das Fahrzeug laut MAN bereits auf dem Münchner Testgelände des Fahrzeugherstellers zurückgelegt. Dabei standen die Funktionalität sowie die Schnittstellen auf dem Prüfstand: Erstmals hätten die Komponenten miteinander kommuniziert und die Sensoren eine realitätsgetreue Umfeld-Erkennung vorgenommen. Auch ein Control Center für die technische Aufsicht wurde im September 2023 in Betrieb genommen und die Verbindung zum Fahrzeug installiert.
Wie es mit dem Projekt ATLAS-L4 weitergeht
Der nächste große Meilenstein ist laut MAN die Premiere im öffentlichen Straßenverkehr: Voraussichtlich noch in diesem Jahr soll es für das Testfahrzeug zu ersten Fahrten auf die Autobahn gehen – natürlich mit einem Sicherheitsfahrer an Bord. Das Projekt läuft bis Dezember 2024. Am Ende soll ein Konzept für den Betrieb automatisierter Lkw auf der Autobahn vorliegen.