Autonomes Fahren: Die Pläne von Torc Robotics
Daimler Truck forciert mit seiner Tochtergesellschaft Torc Robotics jetzt die Entwicklung des autonomen Lkw-Transports. So betreibt Torc nach eigenen Angaben bereits seit vielen Jahren eine Flotte autonomer Lkw sicher und zuverlässig im täglichen Testeinsatz. Nun möchte das Unternehmen den nächsten Schritt gehen und arbeitet deshalb eng mit führenden US-Logistikunternehmen zusammen – darunter Schneider, Covenant Logistics, Penske Truck Leasing, Ryder System sowie Daimler Truck North America als Fahrzeughersteller.
Mit diesem Ansatz der „Customer Co-Creation“ konzentriert sich Torc nach eigenen Angaben noch stärker auf spezifische Kundenanforderungen. Das Unternehmen trete nun in die nächste Entwicklungsphase ein. Das Ziel: autonome Lkw für den Fernverkehr zu entwickeln. „Selbstfahrende Lkw gemäß Level 4 werden dazu beitragen, die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen, da autonome Systeme weder müde noch unaufmerksam werden“, betont der Vorstandsvorsitzende von Daimler Truck, Martin Daum.
Hub-to-Hub-Verkehre bald möglich
Seit der Übernahme einer Mehrheitsbeteiligung an Torc vor drei Jahren durch Daimler hat das Unternehmen nach eigenen Angaben bereits erhebliche Fortschritte beim autonomen Fahren erzielt. Mit modernster Lidar-, Radar- und Kameratechnologie ausgestattet, sollen die Fahrzeuge für den Hub-to-Hub Einsatz gewappnet sein. In einem ersten Anwendungsfall sollen von Fahrern gelenkte Lkw Güter auf der ersten Meile an Transfer-Hubs liefern. Diese befinden sich in der Nähe von Highways. Die autonomen Lkw übernehmen dort den Anhänger samt Fracht, den sie dann selbstständig über lange Strecken zu einem anderen Hub transportieren. Sobald die autonomen Lkw den Ziel-Hub erreichen, wird die letzte Meile wieder über Lkw mit Fahrern abgedeckt. Gründer und Chef von Torc, Michael Fleming, zeigt sich zuversichtlich: „Die Zusammenarbeit mit unseren Partnern aus der Logistikbranche schafft zahlreiche Möglichkeiten, um Konzepte und Infrastruktur zu entwickeln“.
Freightliner Cascadia ist der Grundbaustein für selbstfahrende Lkw
In den vergangenen Jahren haben Experten von Daimler Truck North America den „autonomous-ready Cascadia“ entwickelt. Basierend auf dem Flaggschiff-Modell der Daimler Truck Marke Freightliner sei er der Grundbaustein für selbstfahrende Lkw. Kritische Systeme wie beispielsweise Lenkung und Bremsen sind in zweifacher Ausführung vorhanden und werden kontinuierlich vom Fahrzeug überwacht. Nach Angaben von Torc ist der Freightliner Cascadia für die Integration autonomer Software, Hardware und Rechensystemen vollumfänglich geeignet. Daimler Truck sieht dies als weiteren wichtigen Schritt, um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen.