BAG: Lkw-Kontrolle im Vorbeifahren
Der digitale Tachograf der vierten Generation bietet neue Features. Das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) kann damit künftig Lkw im Vorbeifahren kontrollieren und prüfen, ob es Verdachtsmomente für einen Verstoß gegen die Sozialvorschriften gibt. Doch was bedeutet das in der Praxis?
Um es gleich vorwegzunehmen: Eine Fernabfrage von Lenk- und Ruhezeiten aus dem Tachografen ist schon mit Blick auf die Verordnung (EU) Nr. 165/2014 nicht vorgesehen. Denn nach Artikel 9 Abs. 4 dürfen bei der Kommunikation nur Daten übertragen werden, die für die Zwecke der gezielten Straßenkontrolle von Fahrzeugen notwendig sind, deren Fahrtenschreiber mutmaßlich manipuliert oder missbraucht wurde. Diese Daten müssen sich, so erläutert das BAG auf Anfrage von eurotransport.de, auf bestimmte aufgezeichnete Ereignisse oder Daten beziehen:
Letzter Versuch einer Sicherheitsverletzung
Längste Unterbrechung der Stromversorgung
Sensorstörung
Datenfehler Weg und Geschwindigkeit
Datenkonflikt Fahrzeugbewegung
Fahren ohne gültige Karte
Einstecken der Karte während des Lenkens
Zeiteinstellungsdaten
Kalibrierungsdaten einschließlich des Datums der zwei letzten Kalibrierungen
Amtliches Kennzeichen des Fahrzeugs
Vom Fahrtenschreiber aufgezeichnete Geschwindigkeit
Eine Fernabfrage der Lenk- und Ruhezeiten ist zudem laut BAG auch technisch nicht möglich. Es sei des Weiteren ebenfalls nicht geplant, die Mautbrücken fürs Auslesen der genannten Daten zu nutzen. Dies bleibt auf die mobilen Geräte der BAG-Kontrolleure beschränkt.