Continental: Neuer Trailerreifen für den Regionalverkehr

18. Feb. 2026Newsletter / Fahrzeug & Technik

Continental erweitert das Angebot seiner Reifenfamilie für den Regionalverkehr. Der Trailerreifen Conti Hybrid HT 5 soll eine höhere Laufleistung, weniger Rollwiderstand und eine stabile Nasshaftung bieten. Konzipiert wurde er für den Einsatz im Verteiler- und Nahverkehr, also für Strecken mit häufigem Anfahren, Rangieren und wechselnden Beladungszuständen.

Mehr Laufleistung, weniger Ersatzbedarf

Laut Continental erreicht der HT 5 im Vergleich zum Vorgängermodell HT3+ eine um rund 15 Prozent höhere Laufleistung. Für größere Regionalflotten kann das den jährlichen Reifenbedarf deutlich senken. Als Beispiel nennt der Hersteller eine Flotte mit 80 Trailern und rund 110.000 Kilometern Jahreslaufleistung – hier ließen sich rechnerisch bis zu 32 Reifen pro Jahr einsparen.

Ein optimierter Rollwiderstand soll zusätzlich zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beitragen. Zudem gelten Reifen als relevanter Kostenfaktor im Flottenbetrieb – sowohl beim Dieselverbrauch als auch bei Wartung und Ersatzbeschaffung.

Verbesserte Nasshaftung und Geräuschwerte

Technisch setzt Continental auf eine neue Laufflächenmischung sowie ein überarbeitetes Profildesign mit zickzackförmigen Mittelrillen und 2-D-Taschen-Lamellen. Ziel ist eine konstante Haftung auch bei Nässe oder winterlichen Bedingungen.

Im EU-Reifenlabel wird der HT 5 mit der Nasshaftungsklasse B und der Geräuschklasse A ausgewiesen. Eine optimierte Profilsteifigkeit soll zudem für gleichmäßige Druckverteilung und stabiles Bremsverhalten sorgen. Die Karkassen sind laut Hersteller auf mehrfache Runderneuerung ausgelegt. Alle Modelle sind serienmäßig mit RFID-Chip ausgestattet und lassen sich in das digitale Reifenmanagementsystem ContiConnect integrieren.