Daimler: Truck-Archiv zieht um
Die Aufteilung des Daimler-Konzerns in zwei eigenständige Unternehmen zum 1. Dezember 2021 hat auch Auswirkungen auf das Archiv und das Museum. Bislang lagerte das technik- und firmengeschichtlich wertvolle Erbe der künftigen Daimler Truck AG in teils geheimen Depots im Großraum Stuttgart. Doch gemeinsame Archive und Depots verbieten sich mit der beschlossenen Aufspaltung in getrennte Pkw- und Lkw-Gesellschaften. Es galt, einen neuen Standort zu finden, wo dieses Erbe sicher bewahrt sowie intern und bestenfalls auch extern zugänglich gemacht werden kann.
Das scheint vollbracht, denn jetzt gab es einen ersten, symbolträchtigen historischen Konvoi aus dem Raum Stuttgart zum Branchen-Informationszentrum (BIC) des Mercedes-Benz Lkw-Werks in Wörth am Rhein. Während die meisten automobilen Sammlungsobjekte auf Tiefladern vertäut auf die Reise gingen, legten zwei der Oldtimer die Strecke auf eigener Achse zurück: ein Mercedes-Benz LP 333 aus dem Jahr 1960 – wegen seiner zwei den Seebohm’schen Gesetzen geschuldeten lenkbaren Vorderachsen als „Tausendfüßler“ bekannt – sowie ein Mercedes-Benz LP 608, der erste im 1965 eröffneten Werk Wörth produzierte Lkw.
Geschichte und Zukunft im Werk konzentriert
Sven Gräble, Leiter Operations Mercedes-Benz Trucks, verantwortlich für das weltweite Produktionsnetzwerk von Mercedes-Benz Lkw, nahm den Konvoi am Kundencenter Wörth in Empfang. „Auch wenn Daimler Truck künftig seine eigenen Wege gehen wird – wir teilen weiterhin eine gemeinsame Geschichte voller Pioniergeist, Ideenreichtum und Mut zu neuen Wegen mit den Pkw- und Van-Kollegen“, sagte Gräble. „Ich freue mich, dass wir den historischen Nutzfahrzeugen in unseren Truck- und Bus-Werken ein neues Zuhause geben können. Die Zeitzeugen auf Rädern stehen für die 125-jährige Geschichte von Daimler Truck und werden künftig in direkter Nachbarschaft zur Fertigung unserer Zukunftsprodukte untergebracht sein.“ Ein eigenes Lkw-Museum in Wörth sei aber nicht geplant.
Die Aufteilung des Firmenerbes
Insgesamt umfasst die Sammlung laut Daimler Truck AG rund 130 Fahrzeuge, von denen sich bislang rund 30 in Stuttgart und Umgebung befanden. Zur Kollektion gehören außerdem Aggregate, Teile und Zubehör. Das älteste Sammlungsstück ist ein original Daimler-Motorlastwagen aus dem Jahr 1898. Ein weiteres Highlight ist der Nachbau des ersten Daimler-Motorlastwagens aus dem Jahr 1896. Das schnellste Exponat ist ein Atego-Racetruck, Baujahr 2000, mit 1.500 PS und einer maximalen Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometern. Über Exponate von den Anfängen des Nutzfahrzeugbaus hinaus befinden sich auch verschiedene Zukunftsstudien in der Sammlung.