eActros 600 meistert Arktis-Test bis zum Nordkap

05. Feb. 2026Newsletter / Fahrzeug & Technik

Ein Mercedes-Benz eActros 600 hat erstmals erfolgreich an der eNordkapp Challenge teilgenommen. Der batterieelektrische Sattelzug legte rund 8.000 Kilometer von Deutschland bis zum Nordkap zurück und bewältigte dabei Temperaturen von bis zu minus 41 Grad Celsius. Die Winterexpedition gilt als einer der anspruchsvollsten Praxistests für elektrisch betriebene Fahrzeuge.

8.000 Kilometer durch Skandinavien

Die eNordkapp Challenge wird seit 2018 jährlich ausgetragen und ist ausschließlich Elektrofahrzeugen vorbehalten. Die Route führte in diesem Jahr über Norddeutschland und Dänemark durch Schweden entlang der Inlandsvägen bis in den hohen Norden Norwegens. Ziel ist das Nordkap, der nördlichste mit dem Auto erreichbare Punkt Europas.

Volle Beladung im realistischen Einsatz

Zum Einsatz kam ein eActros 600 des österreichischen Logistikunternehmens VEGA International CarTransport & Logistic Trading. Gesteuert wurde der Lkw von Herbert und Silvia Salentinig. Mit Fahrzeugtransport-Auflieger und einem geladenen Mercedes-Benz Sprinter erreichte der Zug ein Gesamtgewicht von 32,5 Tonnen und entsprach damit einem typischen Szenario aus dem Logistikalltag.

Serienfahrzeug mit minimalen Anpassungen

Der eActros 600 absolvierte die zehntägige Tour nahezu im Serienzustand. Lediglich eine spezielle Winterbereifung wurde montiert. Unterwegs musste das Team auch mit erschwerten Ladebedingungen umgehen, etwa vereisten Kartenlesern, kurzen Kabeln oder dem notwendigen Absatteln an einzelnen Ladepunkten.

Alltagstauglichkeit im Härtetest bestätigt

Fahrer Herbert Salentinig bezeichnete den eActros 600 nach der Ankunft als zuverlässiges Arbeitstier, selbst unter extremen klimatischen Bedingungen. Die Teilnahme an der Challenge liefert damit einen praxisnahen Beleg für die Fernverkehrstauglichkeit batterieelektrischer Lkw auch im arktischen Winter.

Technischer Hintergrund zum eActros 600

Der eActros 600 ist seit Ende 2024 im Serieneinsatz und wird seitdem an Kunden in mehr als 15 europäischen Ländern ausgeliefert. Das Fahrzeug verfügt über drei Batteriepakete mit insgesamt 621 kWh installierter Kapazität auf LFP-Basis. Daraus ergibt sich eine Reichweite von rund 500 Kilometern ohne Zwischenladen unter realistischen Bedingungen. Ausgelegt ist der Lkw für ein Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen. Mercedes-Benz Trucks baut das Portfolio derzeit weiter aus und plant mehr als 40 Varianten auf Basis des eActros 600, um unterschiedliche Einsatzprofile abzudecken.