GuEST: Testphase für Elektro-Taxis in Stuttgart gestartet
Im Rahmen des Forschungsprogramms „Schaufenster Elektromobilität“ haben Anfang August fünf Elektro-Taxis den Fahrbetrieb in Stuttgart aufgenommen. Es handelt sich dabei um vier Mercedes-Benz B-Klassen Electric Drive sowie ein Vito E-CELL. Ziel des Vorhabens mit dem Namen „Gemeinschaftsprojekt Nutzungsuntersuchungen von Elektrotaxis in Stuttgart“ (GuEST) ist es, ein tragfähiges Geschäftsmodell für Elektroautos im Taxibetrieb zu entwickeln.
Elektrofahrzeuge sind in der Anschaffung immer noch deutlich teurer als konventionell angetriebene PKW. GuEST soll daher erforschen, wie wirtschaftlich ein elektrischer Antriebsstrang im Taxibetrieb sein kann. Darüber hinaus wollen die Wissenschaftler die Akzeptanz der E-Taxis und der Elektromobilität im Allgemeinen bei Taxifahrern und Fahrgästen untersuchen. Das Projekt, an dem unter anderem auch die DEKRA Automobil GmbH beteiligt ist, läuft bis April 2016 und ist Teil des baden-württembergischen Schaufenster Elektromobilität LivingLab BWe mobil.
Fit für die Zukunft – die DEKRA Akademie schult deutschlandweit in Sachen Elektromobilität
Als Bestandteil des Regierungsprogramms „Elektromobilität“ hat die Bundesregierung die Förderinitiative „Schaufenster Elektromobilität“ ins Leben gerufen. Ziel ist es, bis 2020 mindestens eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen zu bringen. Mit der Anzahl der sich im Umlauf befindenden Elektroautos steigt auch der Bedarf an qualifizierten Kfz-Werkstätten, Herstellern, Händlern, Pannenhelfern und Abschleppunternehmen. Gemäß der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) darf jedoch nur eine Elektrofachkraft Arbeiten an Kraftfahrzeugen mit HV-Systemen durchführen, leiten oder beaufsichtigen.
Die DEKRA Akademie hat ein Schulungskonzept entwickelt, das Theorie und Praxis miteinander vereint. In insgesamt zwölf Unterrichtseinheiten lernen die Teilnehmer, anfallende elektrotechnische Arbeiten zu beurteilen und mögliche Gefährdungen zu erkennen, um anschließend selbständig alle geeigneten Schutzmaßnahmen ableiten zu können.
Elektrofahrzeuge sind in der Anschaffung immer noch deutlich teurer als konventionell angetriebene PKW. GuEST soll daher erforschen, wie wirtschaftlich ein elektrischer Antriebsstrang im Taxibetrieb sein kann. Darüber hinaus wollen die Wissenschaftler die Akzeptanz der E-Taxis und der Elektromobilität im Allgemeinen bei Taxifahrern und Fahrgästen untersuchen. Das Projekt, an dem unter anderem auch die DEKRA Automobil GmbH beteiligt ist, läuft bis April 2016 und ist Teil des baden-württembergischen Schaufenster Elektromobilität LivingLab BWe mobil.
Fit für die Zukunft – die DEKRA Akademie schult deutschlandweit in Sachen Elektromobilität
Als Bestandteil des Regierungsprogramms „Elektromobilität“ hat die Bundesregierung die Förderinitiative „Schaufenster Elektromobilität“ ins Leben gerufen. Ziel ist es, bis 2020 mindestens eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen zu bringen. Mit der Anzahl der sich im Umlauf befindenden Elektroautos steigt auch der Bedarf an qualifizierten Kfz-Werkstätten, Herstellern, Händlern, Pannenhelfern und Abschleppunternehmen. Gemäß der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) darf jedoch nur eine Elektrofachkraft Arbeiten an Kraftfahrzeugen mit HV-Systemen durchführen, leiten oder beaufsichtigen.
Die DEKRA Akademie hat ein Schulungskonzept entwickelt, das Theorie und Praxis miteinander vereint. In insgesamt zwölf Unterrichtseinheiten lernen die Teilnehmer, anfallende elektrotechnische Arbeiten zu beurteilen und mögliche Gefährdungen zu erkennen, um anschließend selbständig alle geeigneten Schutzmaßnahmen ableiten zu können.