Hellmann setzt auf E-Lkw und Bio-LNG
Hellmann Worldwide Logistics stellt seine Lkw-Flotte zunehmend auf einen Mix aus alternativen Antrieben um. Um die Emissionen im Schwerlastverkehr zu reduzieren, nimmt das Logistikunternehmen eigenen Angaben zufolge zwei neue vollelektrisch betriebene 40-Tonner von Volvo samt zugehöriger Ladeinfrastruktur in Betrieb. Bis zum Sommer 2024 sollen weitere 4 elektrische 16-Tonnen-Verteilerfahrzeuge hinzukommen. Seit Beginn 2024 werde außerdem nur noch Bio-LNG aus Gülle und Mist für die LNG-Flotte eingesetzt, so Hellmann. Ziel sei es, bis Mitte des Jahres mehr als ein Drittel aller Lkw mit alternativen Kraftstoffen zu betreiben.
Mit der Kombination beider Maßnahmen gehe man strategisch wichtige Schritte in Richtung Dekarbonisierung und Emissionseinsparung. „Dank niedriger Geräuschpegel und null Abgasemissionen gehört die Zukunft der Elektromobilität und nachhaltigen Kraftstoffen. Unser Ziel ist es deshalb, operative Erfahrungen im Bereich der E-Mobilität zu sammeln, um auf der Basis schnellstmöglich unsere Flotte umzurüsten“, ergänzt Jonathan Adeoye, Chief Operating Officer Road Germany & West Europe, Hellmann Worldwide Logistics.
Herausforderung: Mittlere Meile dekarbonisieren
Die elektrischen 40-Tonner werden auf der schwer zu dekarbonisierenden mittleren Meile eingesetzt – zunächst vornehmlich auf Strecken zwischen den beiden Hellmann Road-Standorten Osnabrück und Bremen. Die Lkw sollen täglich im Zwei-Schicht-Betrieb zwischen 550 und 700 Kilometer zurücklegen – unterstützt durch ein eigenes Ladekonzept sowie die parallel entstehende 300 kW-Ladeinfrastruktur samt Pufferspeicher. Für emissionsfreie Lieferungen in stadtnahe Gebiete sollen ab Sommer die 16-Tonner sorgen.