Kombinierter Verkehr: Black Forest Terminal eröffnet
Ab sofort gibt es auch südlich von Stuttgart Anschluss an den Kombinierten Verkehr. Das Black Forest Terminal (BFT) im Schwarzwald in Horb am Neckar hat seinen Betrieb aufgenommen.
Eine kleine Sensation ist die Bauzeit: Das Projekt wurde seit sechs Jahren geplant und ist in nur wenigen Monaten umgesetzt worden, denn der Spatenstich erfolgte erst im Frühjahr 2022.
Superschnelle Bauzeit
So ein Tempo kennt man bei Projekten im Schienengüterverkehr eigentlich gar nicht. Möglich machte das der eiserne Wille von Kurt Plathe von der Nagolder Spedition Kußmaul, der zusammen mit weiteren regionalen Investoren das Projekt bei der DB Netz vorantrieb und Regional- sowie Verkehrspolitiker für die Idee gewann.
Zur Eröffnung waren sie alle anwesend: Michael Theurer (FDP), Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Digitales und Verkehr, Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Die Grünen), die Bundestagsabgeordneten Matthias Gastel (Die Grünen), Klaus Mack (CDU) und Kathrin Schindele (CDU).
EVU Nesco will Angebot ausweiten
Ab sofort verkehrt zwei Mal pro Woche ein Containerzug von Horb in den Hamburger Hafen und retour, die Laufzeit beträgt laut dem EVU Nesco, der den Zug betreibt, jeweils 14 Stunden. Weitere Zugabfahrten und mehr Relationen sollen hinzukommen, als Nächstes soll etwa der Hafen Triest angeschlossen werden.
Das neue Terminal umfasst eine Fläche von 30.000 Quadratmetern und verfügt über drei Gleise - zwei zum Be- und Entladen, eines zum Rangieren. Ergänzt wird das Terminal durch das Intermodale Servicezentrum Horb (ISH), das die Lagerung von Containern sowie Reparatur- und Serviceleistungen anbietet und über eine Abstellfläche mit 28.000 Quadratmetern verfügt, auf der bis zu 3.500 TEU (Twenty Foot Equivalent Unit) gelagert werden können. Das ISH und das Kombiterminal werden von der Terminalgesellschaft betrieben.
Ein weiterer Partner ist Umwelt- und Transportlogistik (U+T) aus Singen: Das Unternehmen übernimmt die einkommenden Züge am Horber Güterbahnhof. Der Zug wird geteilt und die beiden Hälften mit Rangierloks in das BFT geschoben.