Kombiverkehr baut Kapazitäten im Brennerverkehr aus
Kombiverkehr führt wieder einen Direktzug zwischen Lübeck und Verona ein und erweitert die Kapazitäten zwischen Deutschland und Italien. Angefahren werden das Baltic Rail Gate Terminal am Skandinavienkai in Lübeck und das Terminal Verona Quadrante Europa.
Kombiverkehr bietet zusätzlichen Gateway-Verkehr via Hamburg an
Nach Angaben des Frankfurter Operateurs im Kombinierten Verkehr verkehren die Züge immer donnerstags und sonntags in Nord-Süd-Richtung und dienstags und freitags in Süd-Nord-Richtung. Zusätzliche Verbindungen bietet Kombiverkehr demnach im Gateway-Verkehr via Hamburg an drei Verkehrstagen an. Von Verona aus bestehen Anschlussverbindungen in den Süden Italiens, ab dem Lübecker Hafen von und nach Schweden und Norwegen. Der Transport von Abfällen und Gefahrgütern aller Klassen außer 1 und 7 ist möglich.
Erwartete Schwierigkeiten wegen Sanierung der Luegbrücke
„Unsere Kapazitätserweiterung kommt für Transportunternehmen zur richtigen Zeit, die aufgrund der Sanierung der Luegbrücke im Brennerverkehr vor große Herausforderungen gestellt sind“, sagt Arbi Tonians, Leiter Südeuropa im Vertrieb der Kombiverkehr. Seit 1. Januar 2025 wird der Straßenverkehr über die 1,8 Kilometer lange Luegbrücke aus Sicherheitsgründen oft nur noch einspurig rollen. Im März wird mit der Generalerneuerung des mehr als 50 Jahre alten Bauwerks bei Gries am Brenner begonnen, die bis Ende 2030 dauern soll.
Schienenverkehr soll den Brenner entlasten
„Unsere Schienenangebote über den Brenner können für Speditionsunternehmen eine Entlastung sein. Allein im Verkehr mit Verona bieten wir tägliche Abfahrten an, ab manchen Terminalstandorten sogar mehrere Zugabfahrten am Tag. Zielterminals in Deutschland neben Lübeck sind München, Köln, Ludwigshafen, Hannover, Hamburg, Leipzig, Nürnberg und Rostock“, sagt Tonians.