Letzte Meile: Onomotion und Mercedes-Benz Vans kooperieren
Onomotion und Mercedes-Benz Vans präsentieren für den emissionsfreien Transport auf der letzten Meile eine gemeinsame Lösung. Dabei spielt der kombinierte Einsatz von E-Lastenrädern und E-Transportern eine entscheidende Rolle.
Für das nachhaltige Logistikkonzept haben Cargobike-Hersteller Onomotion und Mercedes-Benz Vans nach eigenen Angaben den Technologieträger Sustaineer auf Basis des Mercedes-Benz eSprinter weiterentwickelt. Der Sustaineer funktioniere nun als mobiles Mikro-Hub, indem er vorkommissionierte Container von Onomotion an die E-Cargobikes des Berliner Herstellers übergibt und auswechselt.
Die Onomotion-Container verfügen über ein Ladevolumen von zwei Kubikmetern und eine Nutzlast von maximal 200 Kilogramm. Ein hydraulischer Hebearm, der im Fahrzeug verbaut ist, befördert die Container ins Fahrzeug. Während der Fahrt halte der eSprinter an ausgewählten Standorten, um den Container an das E-Lastenrad zu übergeben. Der Container werde zum Umladen auf die Rückseite des Fahrrads gerollt und angekoppelt. Das Lastenrad liefere die Pakete schließlich zu den Empfängern. Größere Pakete stelle der eSprinter direkt zu. Retouren nehme das Fahrzeug ebenfalls entgegen.
eSprinter ist mobiler Mikro Hub
Die Entladung und Aufnahme der Container laufe so schnell ab, dass die Transporter und die Cargobikes die Waren parallel ausliefern und sich dynamisch treffen. Das verkürze die Lieferzeiten. Da der eSprinter als mobiler Mikro Hub fungiere, entfalle die Notwendigkeit zusätzlicher City Hubs. Zudem verringere sich die Anzahl der Anlieferstellen. Der Elektrotransporter kehre zudem schneller zum Logistikzentrum zurück, sodass die KEP-Dienstleister mehr Pakete pro Tag zustellen können.
„Konzepte wie dieses, die auf verschiedene Fahrzeugformfaktoren setzen und sich gegenseitig ergänzen, weisen den Weg für die Zukunft der Paketzustellung. Wir sind begeistert, Mercedes-Benz Vans als Innovationspartner an unserer Seite zu haben, um diese Möglichkeiten gemeinsam weiterzuentwickeln und in Serie zu bringen“, sagt Philipp Kahle, Co-CEO und Mitgründer von Onomotion.
Für den Serien-Einsatz entwickelt
Alle im Sustaineer integrierten technologischen Lösungen und Konzepte seien für den Serien-Einsatz konzipiert. Dazu zählen laut Mercedes-Benz ein Solarpanel auf dem Dach, Bauteile aus recycelten Materialien sowie ein Mobilisationssitz für den Fahrer. Die neueste Version des Sustaineer verfüge zusätzlich über eine körpernahe Heizung, eine zonale Klimatisierung sowie einen im Frontmodul integrierten Feinstaubfilter, der Feinstaubemissionen reduziere.
Gemäß einer Studie der niederländischen Investmentgesellschaft EIT Inno Energy könnten durch den kombinierten Einsatz von E-Lastenrädern und E-Transportern bereits heute bis zu 156 Millionen Euro und bis 2030 sogar bis zu 554 Millionen Euro an Kosten eingespart werden – im Vergleich zu einer reinen Elektrotransporter-Flotte.