MAN startet Lieferung des eTGX
Der Münchner Lkw-Hersteller MAN hat den ersten eTGX an die Dräxlmaier Group übergeben und markiert damit den Beginn der Auslieferungen der batterieelektrischen schweren Lkw. Am Projekt beteiligt sind neben MAN die Dräxlmaier Group, BFS und Elflein, so MAN: Der Automobilzulieferer Dräxlmaier wird seinen eTGX mit 330 kW / 450 PS zur Belieferung des Porsche-Werks Leipzig mit Antriebsbatterien für den Porsche Macan Electric nutzen. Käufer des ersten eTGX ist aber nicht Dräxlmaier selbst, sondern BFS. BFS wiederum vermietet den E-Lkw an die Spedition Elflein, die ihn im Auftrag von Dräxlmaier betreiben wird.
Für MAN-CEO Alexander Vlaskamp ist das ein Meilenstein in der Unternehmensgeschichte. "Vor 100 Jahren hat MAN den ersten Diesel-Lkw vorgestellt. Jetzt starten wir durch in ein neues elektrisches Zeitalter", erklärt Vlaskamp.
Schwere Lasten auf kurzen Distanzen transportieren
Der erste MAN eTGX für Dräxlmaier hat in Bezug auf die Distanzen keine allzu schwere Aufgabe vor sich: Zwischen dem Dräxlmaier-Standort und dem Porsche-Werk in Leipzig liegen nur rund fünf Kilometer. Ein Klacks für den E-Lkw mit Akkus mit einer nutzbaren Kapazität von 480 kWh. Immerhin: Diese Strecke soll der elektrische MAN regelmäßig mit einer durchschnittlichen Zuladung von 15,5 Tonnen befahren. Geladen wird er dafür auf dem Dräxlmaier-Gelände mit Strom aus erneuerbaren Quellen, fahrzeugseitig möglich sind mittels des CCS-Anschlusses Ladeleistungen bis 375 kW. Bis Ende des Jahres soll der erste Dräxlmaier-eTGX im Übrigen zudem noch zwei weitere eTGX an seine Seite gestellt bekommen.
MAN bietet seine E-Trucks mit einer Leistung von maximal 400 kW / 544 PS an. Im umfangreichsten Setup können die E-Lkw als Fahrgestelle mit bis zu sieben Batteriepaketen ausgestattet werden, die eine Reichweite von rund 650 Kilometern ermöglichen sollen. Insgesamt zählt der Münchner Lkw-Bauer aktuell mehr als 2.500 Bestellungen und Bestellanfragen für sein E-Portfolio.
"Als größter Vermieter von MAN-Nutzfahrzeugen in Europa freuen wir uns sehr, Teil dieses historischen Meilensteins zu sein und zusammen mit MAN und unseren Kunden das neue elektrische Zeitalter einzuleiten", sagt Jan Plieninger, Geschäftsführer von BFS. Für Stefanie Kotschenreuther, Geschäftsführerin von Elflein, unterstreicht das Projekt das Engagement Elfleins für nachhaltige Transportlösungen. "E-Trucks werden einen weiteren wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung der Logistik-Branche leisten. Darüber hinaus macht der MAN eTGX einfach Spaß, begeistert durch sehr gutes Handling und Beherrschbarkeit, exzellente Kraftentfaltung und seine geringe Geräuschentwicklung", so Kotschenreuther.
Mit dem auf der IAA Transportation 2024 vorgestellten eTGL reicht das Angebot von zwölf bis 50 Tonnen. "Wir gehen davon aus, dass 2030 etwa jeder zweite ausgelieferte MAN-Lkw batterieelektrisch sein wird", so die Prognose von MAN-Vertriebsvorstand Friedrich Baumann.