MAN Truck & Bus testet Megawattladen bei Kälte
17. Feb. 2026NewsletterWie leistungsfähig ist das Megawatt-Laden im Winter? Dieser Frage stellte sich MAN bei den „Kempower MCS Live Winter Days 2026“ im schwedischen Norrköping. Vor Ort wurden die Elektro-Lkw MAN eTGX und MAN eTGS unter realen Kältebedingungen getestet. Beide Modelle sind bereits mit MCS-Option bestellbar, der Produktionsstart ist für das zweite Quartal 2026 vorgesehen.
In 30 Minuten von 10 auf 90 Prozent
Im Fokus stand die Ladeleistung mit dem Megawatt Charging System (MCS). Laut MAN lässt sich der eTGX mit MCS in rund 30 Minuten von 10 auf 90 Prozent aufladen. Konkrete Leistungswerte nannte das Unternehmen nicht, verweist jedoch auf die Praxistauglichkeit für den Fernverkehr.
Zusammenspiel von Lkw und Ladesäule
Ein Schwerpunkt der Tests lag auf der Interoperabilität zwischen Fahrzeug und Infrastruktur. Gerade im Schwerlastverkehr gilt die stabile Kommunikation als Voraussetzung für den Hochlauf des Megawatt-Ladens.
Trotz niedriger Temperaturen und realer Lastanforderungen seien die Tests stabil verlaufen, einschließlich kontrollierter Ladeleistung und sicherer Datenkommunikation. Nach Angaben von MAN hat die Integration von Hard- und Software Serienreife erreicht.
MCS als Impuls für den E-Fernverkehr
Die Veranstaltung brachte Vertreter aus Industrie, Infrastruktur und Verbänden zusammen, um die Alltagstauglichkeit des Megawatt Charging Systems zu demonstrieren. Mit Ladeleistungen ab etwa 750 kW und perspektivisch mehr soll MCS Ladezeiten verkürzen, die Verfügbarkeit erhöhen und batterieelektrische Fernverkehrs-Lkw wirtschaftlicher machen.