Mercedes-Citan mit neuen Motoren
Mercedes stattet den Citan mit zwei neuen Triebwerken aus. Außerdem bekommt er eine Langversion mit mehr Sitzplätzen an die Seite.
Der kleine Lieferwagen bekommt jeweils als Diesel und Benziner eine neue Spitzenmotorisierung. Der neue Diesel namens 111 CDI schöpft 110 PS aus 1,5 Litern Hubraum. Dabei stemmt er 240 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Laut Mercedes beschleunigt das kleine Kraftpaket den Citan in 12,3 Sekunden auf Tempo 100. Bei 170 km/h ist Schluss. Auf Wunsch gibt es für den Citan 111 CDI ein BlueEfficiency-Paket mit Start-Stopp-Funktion. Damit soll der Lieferwagen durchschnittlich nur 4,4 Liter pro 100 Kilometer schlucken. Mercedes ruft für den Spitzendiesel im langen Kastenwagen 17.130 Euro netto auf.
Neuer Benziner ist der Citan 112. Er holt demnach 112 PS aus 1,2 Litern Hubraum und hat schon serienmäßig BlueEfficiency und Start-Stopp an Bord. Mercedes verspricht einen Durchschnittsverbrauch von 6,1 Litern. Für den Standardsprint benötigt der Citan 112 11,7 Sekunden. Netto soll der Wagen als langer Kastenwagen 15.810 Euro kosten. Diesel und Benziner sind serienmäßig mit sechs Gängen unterwegs.
Mercedes stellt jedoch nicht nur neue Motoren vor. Als Citan Kombi rollt der Kompakte mit bis zu sieben Sitzen vor. Die Basis bildet laut Mercedes die extralange Ausführung, in der sich der Citan auf 4,705 Meter streckt. Die dritte Sitzreihe des Kombi besteht aus zwei Einzelsitzen, die laut Hersteller unabhängig verschiebbar sind. Je nach Bedarf kann der Kunde sie aber auch umklappen oder ganz ausbauen. Mercedes sieht als Einsatzgebiet für den Citan Kombi vor allem die gewerbliche Personenbeförderung und den wechselweisen Transport von Personen und unbelebter Ladung.