Scandlines setzt auf Frachtfähre mit riesigem Batteriesystem
11. März 2026Newsletter / Transport & VerkehrDie Reederei Scandlines betreibt auf der Verbindung zwischen Dänemark und Deutschland seit Kurzem die „Baltic Whale“. Die Frachtfähre ist mit einem der größten Batteriesysteme ausgestattet, das bislang auf einem Fährschiff installiert wurde. Im regulären Betrieb kann sie die rund 18,5 Kilometer lange Überfahrt ohne direkte Emissionen zurücklegen. Mit dem neuen Schiff baut Scandlines zugleich seine Kapazitäten im Frachtverkehr zwischen Skandinavien und Mitteleuropa aus.
Meilenstein für emissionsfreien Fährverkehr
Die Indienststellung der „The Baltic Whale“ gilt für Scandlines als wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer klimafreundlichen Schifffahrt. Die Inbetriebnahme auf dem Fehmarnbelt ist laut COO Michael Guldmann Petersen ein Meilenstein für das Unternehmen. Bereits 2018 wurde mit den Planungen für eine batterieelektrische Fähre begonnen. Das Projekt ist Teil der Strategie, den Fährbetrieb bis 2040 ohne direkte Emissionen zu ermöglichen.
Neue Fähre schafft mehr Kapazität für den Frachtverkehr
Die Baltic Whale wurde speziell als Frachtfähre konzipiert. Sie bietet Platz für 66 Lkw auf zwei Decks und kann verschiedene Ladungstypen transportieren, darunter auch Gefahrgut wie Industrieprodukte, Batterien oder Autoteile. Durch das neue Schiff steigt die Transportkapazität für Frachteinheiten auf der Route Rødby–Puttgarden um 27 Prozent. Zugleich können mehr Pkw und Passagiere auf den anderen Fähren der Reederei transportiert werden, vor allem während der touristischen Hochsaison.
Überfahrt über den Fehmarnbelt dauert nur 45 Minuten
Die Fähre benötigt für die Überfahrt zwischen Rødby und Puttgarden rund 45 Minuten. Das Batteriesystem wird während der kurzen Hafenliegezeit wieder aufgeladen. Dank einer neu installierten Ladeinfrastruktur in den Häfen dauert der Ladevorgang nur 12 bis 18 Minuten. Eine automatische Ladestation verbindet das Schiff innerhalb von 15 Sekunden mit der Stromversorgung, unabhängig von Wasserstand oder Schiffsbewegungen.
Hybridbetrieb für zusätzliche Sicherheit
Neben dem Batteriesystem verfügt die Fähre auch über Dieselgeneratoren, die bei Bedarf eingesetzt werden können. Dadurch ist ein Hybridbetrieb möglich, der zusätzliche Betriebssicherheit gewährleistet. Neben den klimafreundlichen Antriebssystemen reduziert das Schiff auch Geräuschemissionen über und unter Wasser. Davon profitiert auch die Meeresumwelt der Ostsee, etwa der dort lebende Schweinswal, nach dem die Fähre benannt ist.