Schwertransport: Kübler befördert Shipyard-Transporter
Shipyard-Transporter sind ideal für den Transport von Schiffssektionen und anderen schweren Komponenten im Schiffsbau. Hyundai Heavy Industries hat zwei der Fahrzeuge bei TII Scheuerle bestellt, die die Spedition Kübler vom Werk in Pfedelbach zum Heilbronner Hafen befördert hat.
Dabei ging die Reise ausschließlich über Landstraßen. Die beiden knapp 40 Meter langen Züge hatten je einen Shipyard-Transporter geladen. Mit einer Breite von acht Metern gestaltete es sich schwer, diesen Sondertransport durch Kreisverkehre und Ortsdurchfahrten zu rangieren.
Einen kühlen Kopf bewahren
Die Fahrt erforderte vor allem Können und Geschick. Denn oft ist es nur eine Handbreit, die den XXL-Transport auf beiden Seiten von den Häuserwänden trennt. 25 Meter lang, 1,9 Meter hoch und 151 Tonnen schwer – bei solchen Maßen verwundert es nicht, dass ein solcher Transport durch Ortschaften die absolute Ausnahme darstellt. Trotz dieser schwierigen Bedingungen gelang dem Team der Spedition Kübler das Unterfangen problemlos.
Ein Fall für Inter-Combi-Achslinien
Zum Erfolg trugen allerdings auch die Inter-Combi-Achslinien von Scheuerle bei. Kübler setzte insgesamt 18 Stück und eine vierachsige Zugmaschine pro Transporter ein. Die Baureihe besteht aus modularen Plattformwagen mit drei Meter Breite. Diese eignen sich für eine Vielzahl an Transportfällen.
Über Landstraßen zum Ziel
Mit einem maximalen Lenkeinschlag von plus beziehungsweise minus 60 Grad sind die Plattformwagen wendig genug, um die breite Last durch Kreisverkehre und Orte entlang der Strecke zu rangieren. Vom Scheuerle-Werk in Pfedelbach rollte der Konvoi damit über die Landstraße zum Ziel im Heilbronner Hafen ein. Allerdings mussten auch dort einige Verkehrsschilder und Ampeln auf dem Weg zeitweise weichen. Einige Male musste der Transporter zudem zusätzlich die Spur des Gegenverkehrs nutzen oder in einem überbauten Kreisverkehr den Weg durch die Mitte nehmen – Überfahrbleche schützen dabei die Grünflächen. Vom Ziel Heilbronn aus geht es schließlich per Schiff weiter zum Hafen von Antwerpen. Endziel: Südkorea. Zwei weitere Shipyard-Transporter sollen Anfang des kommenden Jahres ebenfalls die Reise nach Südkorea antreten. Dann ist wieder die Expertise aller Beteiligten gefragt.