Traton und Hino gründen Joint Venture
Das neu gegründete Joint Venture zwischen Traton und Hino ist nach eigenen Angaben der Unternehmen ein wichtiger Schritt in Richtung Elektrifizierung.
Die Traton Group und der japanische Nfz-Hersteller Hino Motors werden nach eigenen Angaben ihre Stärken kombinieren, um konsequent Elektrofahrzeuge wie Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV), Brennstoffzellenfahrzeuge (FCV) und relevante Komponenten zu entwickeln. Hierzu gehört nach Angaben der VW-Tochter auch eine gemeinsame EV-Plattform einschließlich Software und Schnittstellen.
Traton investiert bis 2025 eine Milliarde Euro
„Ich freue mich sehr, dass wir unserem Beschaffungs-Joint Venture folgen und unsere Synergie mit Traton in der Elektromobilität weiter verkörpern können, um zur Reduzierung der globalen CO2-Emissionen und zur Bekämpfung der globalen Erwärmung beizutragen“ erklärt Yoshio Shimo, President & CEO von Hino Motors. Gemeinsam wolle man Kräfte bündeln und kombinieren, um durch gemeinsame Planung von Nutzfahrzeugen Elektrofahrzeuge mit dem höchsten Wert anzubieten. „Die Mission von Traton ist es, die Interessen von Menschen, Planeten und Leistung sorgfältig in Einklang zu bringen. Dieses neue Joint Venture mit unserem starken Partner Hino ist der nächste wichtige Schritt in der Elektrifizierung und treibt unsere Mission weiter voran“, ergänzt Matthias Gründler, CEO der Traton Group. Hierfür werde die Unternehmensgruppe (MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus und RIO) bis 2025 eine Milliarde Euro in die Elektrifizierung investieren.
Hino Motors: Toyota-Tochter mit Wasserstoffkompetenz
Mit Hino Motors hat die Traton Group einen potenten Partner für das gemeinsame Elektro-Joint Venture gefunden. Die Toyota-Tochter hat 2019 nach eigenen Angaben mehr als 190.000 Lkw und Busse in mehr als 90 Ländern verkauft. Zum Vergleich: Die Traton Gruppe konnte nach eigenen Angaben im gleichen Jahr 242.000 Fahrzeuge absetzen. Unlängst gab Hino bekannt, in Zusammenarbeit mit Toyota einen schweren Brennstoffzellen-Lkw für den US-amerikanischen Markt zu entwickeln. Die Erprobung eines 25-Tonnen-Wasserstoff-Lkw ist in Japan für 2022 vorgesehen.