Volvo: E-Truck mit größerer Reichweite
Volvo Trucks hat vor dem Start der IAA Transportation einen Fernverkehrs-E-Lkw der Extraklasse angekündigt. Die Long-Range-Variante des FH Electric soll ohne Ladestopp bis zu 600 Kilometer zurücklegen können und damit die vom Hersteller angegebene Reichweite des aktuellen FH Electric fast verdoppeln. Volvo Trucks spricht von einem Durchbruch im Langstreckentransport ohne Abgasemissionen. Der FH Electric Long-Range werde Transportunternehmern erlauben, einen vollen Arbeitstag ohne Zwischenladen zu schaffen. Die Elektrifizierung schwerer Lkw schreite in der ganzen Welt voran und auch längere Distanzen würden nun machbar.
Long-Range-Verkauf ab dem zweiten Halbjahr 2025
Volvo Trucks wird die neue Long-Range-Version des FH Electric nach eigenen Angaben im nächsten Jahr auf den Markt bringen. Der Verkauf werde im zweiten Halbjahr 2025 starten, heißt es konkret. „Unser neues Elektro-Flaggschiff wird eine tolle Ergänzung unserer breiten Palette an Elektro-Lkw und den Transport ohne Auspuff-Emissionen auch für längere Distanzen ermöglichen. Er wird eine großartige Lösung für Transportunternehmer mit einer hohen jährlichen Laufleistung auf ihren Lkw und einem starken Engagement, die CO2-Emissionen zu reduzieren“, erklärt Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.
Neues Modell mit komplett neuem Antriebsstrang
Technisch wird die nahezu verdoppelte Reichweite des FH Electric durch einen komplett neuen Antriebsstrang im Vergleich zum bisherigen Fahrzeug möglich. Statt eines Zentralantriebs mit konventioneller Achse kommt im FH Electric Long-Range eine E-Achse zum Einsatz, die Platz schafft für die Installation zusätzlicher Batterien. Volvo Trucks spricht außerdem von effizienteren Akkus, einem weiterentwickelten Batterie-Management-System und einer rundum hohen Effizienz des Antriebsstrangs. Ob die Schweden mit der neuen Elektro-Lkw-Generation auch auf eine andere Batterie-Zellchemie wie LFP wechseln, machen sie noch nicht bekannt.
Volvo Trucks hat unterschiedliche Modelle im Portfolio
Volvo Trucks bezeichnet sich selbst als globaler Vorreiter im Segment der mittelschweren und schweren Elektro-Lkw. Insgesamt hat der Hersteller acht unterschiedliche Modelle im Portfolio. Diese breite Produktpalette mache es möglich, den Verteiler-, Baustellen- und Abfallmanagement-Verkehr zu elektrifizieren und bald auch den Langstrecken-Transport. Volvo Trucks hat nach eigenen Angaben bis dato mehr als 3.800 Elektro-Lkw zu Kunden in 46 Ländern ausgeliefert.
„Der Transportsektor verursacht sieben Prozent der weltweiten Kohlenstoffemissionen. Batterieelektrische Lkw sind wichtige Instrumente zur Reduzierung des Klima-Fußabdrucks. Neben den wichtigen Umweltvorteilen, die Elektro-Lkw mit sich bringen, bieten sie Lkw-Fahrern auch ein viel besseres Arbeitsumfeld mit viel geringerem Lärm- und Vibrationspegel“, erklärt Roger Alm.
Technologieoffene Strategie
Volvo Trucks hat sich selbst zum Ziel gesetzt, bis 2040 am Netto-Null-Emissionsziel angekommen zu sein. Die Schweden wollen dafür dreigleisig fahren – mit Batterie-Elektro-Lkw, Brennstoffzellen-Lkw und Lkw mit Verbrennungsmotoren, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie grünem Wasserstoff, Biogas oder HVO betrieben werden.