Volvo: Neues Modell FH Aero
Volvo feiert mit dem FH Aero Weltpremiere. Die Front des neuen Flaggschiffs präsentiert sich mit verlängerter Front, was sich positiv auf die Reichweite der E-Modelle auswirkt.
Schon mit dem aktuellen FH hat Volvo Trucks einen ausgesprochen dynamisch gestalteten Lkw im Programm. Pfeilförmige LED-Tagfahrlichter treffen auf schlanke Außenspiegel und eine steil ansteigende Seitenlinie – ein guter Mix. Und trotzdem: Gegen den jetzt präsentierten, neuen FH Aero ist der aktuelle FH doch ein Brikett. Das neue Modell nutzt die angepassten EU-Längenregeln und weicht dem Fahrtwind mit der um 24 Zentimeter verlängerten Front um Längen besser aus, was es sparsamer macht und fahrstabiler.
Premiere im Kontrast zum Volvo VNL
Zur offiziellen Weltpremiere hat Volvo Trucks völlig geräuschlos neue Infos auf die Webseite gestellt, ganz ohne eine inszenierte Enthüllung. Ein Kontrast zu dem erst in der letzten Woche präsentierten Volvo VNL US-Truck.
Doch zurück zum neuen Volvo FH Aero: Mit seiner um 24 Zentimeter verlängerten Front und einem Kameraspiegel-System, wie es beispielsweise schon vom Mercedes Actros bekannt ist, soll er den Kraftstoff- und im Falle der E-Modelle den Stromverbrauch um bis zu fünf Prozent reduzieren im Vergleich zum aktuellen FH. Unterhalb der Windschutzscheibe trägt der FH Aero einen breiten Volvo-Schriftzug, das klassische Volvo-Emblem in XXL-Ausführung wandert in den kompakt wirkenden, zweigeteilten Kühlergrill.
780 PS im neuen FH16 mit Top-Diesel
Eben dieser Grill erstrahlt im Falle des FH16 Aero inklusive einer breiten Spange immerhin im selbstbewussten Edelstahl-Look. Kein Wunder, versteckt sich dahinter doch laut Volvo Trucks ein völlig neuer 17,3-Liter-Sechszylinder mit bis zu 780 PS und 3.800 Nm Drehmoment.
Doppelter Aero-Nutzen für den FH Electric
Natürlich setzt Volvo Trucks den Fokus nicht nur auf starke Diesel, auch FH Aero mit Gasmotoren und batterieelektrischem Antrieb fahren die Schweden auf. Der FH Aero Electric profitiert von der optimierten Aerodynamik sogar gleich zweifach: Er verbraucht weniger Strom und er verfügt über bessere Eigenschaften im Freilauf, womit er mehr Energie beim Bremsen und Bergabfahren zurückgewinnen kann. Damit vergrößert er seine Reichweite gleich doppelt.
Standard-FH weiter im Angebot
Als weitere Highlights des neuen FH Aero, neben dem der Standard-FH mit kürzerer Front „je nach Marktbedarf“ weiterhin angeboten wird, listet Volvo Trucks unter anderem das weiterentwickelte I-See-System mit cloudbasierter topografischer Karte. Zusätzlich fahren die Schweden neue patentierte Bremsen mit schleppfreien Bremsscheiben für eine längere Lebensdauer und einen reduzierten Energieverbrauch auf. Und einen neuen Reifenüberwachungsservice für Lkw und Anhänger/Auflieger, der das Risiko eines Ausfalls verringern soll.
Neue Vorzüge im FH Aero Fahrerhaus
Die Fahrer dürfen sich im FH Aero wiederum über ein aktualisiertes Infotainment-System freuen, eine neue Lkw-Navigation mit automatischer Kartenaktualisierung und ein verbessertes Soundsystem mit sechs Lautsprechern, einem neuen Verstärker und einem Subwoofer. Optional ist zudem dank der Aerodynamik-Verlängerung nach vorn ganz regulär die auch nach hinten längere Globetrotter XXL-Kabine zu haben. Das modernisierte Fahrerhaus ist mit USB-C-Steckdosen und einer integrierten Mikrowelle ausgestattet.