Weltrekord: Mercedes-Benz Trucks fährt lange Strecke rückwärts
Mercedes-Benz Trucks hat gemeinsam mit Marco Hellgrewe einen Rekord aufgestellt. Der Bundeswehr-Offizier Hellgrewe ist dazu auf einer abgesperrten Strecke in Oschersleben in Sachsen-Anhalt mit seinem Sattelzug 124,7 Kilometer am Stück rückwärtsgefahren. Damit ist die bisherige Guiness World Records Bestmarke von 89 Kilometern aus 2020, die in den USA mit einem konventionellen Diesel-Truck eingefahren wurde, offiziell hinfällig.
Das Mittel der Wahl: der eActros 600
Hellgrewe, der schon 2008 eine derartige Rückwärts-Rekordfahrt über 64 Kilometer absolviert hat, vertraute für seine neue Tour im Zurückspiel-Modus auf einen vollelektrischen Mercedes eActros 600 samt ProCabin. In dieser hat er bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von immerhin 20 km/h genau sechs Stunden und 22 Minuten in die Displays der Kameraspiegel geschaut. Als Areal für die Rekordfahrt haben er und Partner Mercedes-Benz Trucks wiederum die Motorsport Arena Oschersleben auserkoren. Die Rennstrecke ist zwar mit 14 teils engen Kurven bestückt, hat dafür aber den entscheidenden Vorteil, dass es auf ihr kein unkalkulierbares Risiko für einen Stopp gibt wie auf öffentlichen Straßen. So ein Stopp hätte einen Abbruch der Rekordfahrt zur Folge gehabt.
476 Kurven, rückwärts, ohne Stopp
"Ich bin unglaublich stolz, dass ich gemeinsam mit Mercedes-Benz Trucks den Rekord wieder nach Deutschland geholt habe – und das weltweit erstmals vollelektrisch. Damit haben wir ein starkes Zeichen für die Zukunft alternativer Antriebe gesetzt. Ich bin davon überzeugt, dass wir auch für die Themen Verkehrssicherheit und Fahrer-Image, die mir als Prüfer von meist jungen Lkw-Fahrschülern besonders am Herzen liegen, eine breite Aufmerksamkeit hergestellt haben", erklärte Hellgrewe. "Die sehr lang andauernde Fahrt mit insgesamt 476 Kurven war eine enorme Kraftanstrengung – es war daher ausgesprochen hilfreich, dass der eActros 600 und seine Assistenzsysteme ein so komfortables Fahren ermöglichen. Mein Dank gilt Mercedes-Benz Trucks für die herausragende Unterstützung, die den neuen Rekord erst ermöglicht hat."
Müller-Finkeldei: Konzentration und Können nötig
Rainer Müller-Finkeldei, Leiter Mercedes-Benz Trucks Product Engineering, gratulierte Hellgrewe herzlich zu seiner Weltrekordfahrt. "Es freut uns ganz besonders, dass er den neuen Rekord mit unserem Mercedes-Benz eActros 600 rein batterie-elektrisch aufgestellt hat. Marco Hellgrewes außergewöhnliche Fahrt im Dienste der Transformation hin zu alternativen Antrieben erzielt mit Sicherheit eine gewisse Signalwirkung für die Branche und die Gesellschaft", so Müller-Finkeldei. Rückwärtszufahren sei ein zentraler Bestandteil des Arbeitsalltags von Lkw-Fahrerinnen und Fahrern und Marco Hellgrewe habe aller Welt mehr als deutlich gezeigt, dass viel Konzentration und Können hierfür nötig sind.
Anerkennung für Lkw-Fahrer ein Muss
"Fahrerinnen und Fahrer leisten jeden Tag Großartiges für die Gesellschaft und dies muss auch entsprechend anerkannt werden – gerade angesichts des zunehmenden Fahrermangels. Wir danken unserem Partner PROFI – Pro Fahrer-Image e.V. für die Unterstützung unserer Aktion und seinen Einsatz für mehr Wertschätzung des Fahrerberufs. Innovative Technologien wie unser Spiegelkamerasystem Mirrorcam haben einen Anteil am Gewinn des Rekords. Mit ihnen wollen wir erreichen, dass die Fahrerinnen und Fahrer sowie andere Verkehrsteilnehmer sicherer unterwegs sind. Ergänzend dazu muss auch die Sensibilisierung der Verkehrsteilnehmer erfolgen. Wir danken unserem Kooperationspartner Blicki e.V. für seinen Beitrag zur Aktion und die unermüdliche Aufklärung von Kindern über die Gefahren im Straßenverkehr. Gerne bieten wir beiden Organisationen, die aus unserer Sicht wichtige Zukunftsthemen vorantreiben, im Rahmen der Rückwärtsfahrten eine Plattform und lassen ihnen auch finanzielle Unterstützung zukommen", erklärte Müller-Finkeldei.
Auf öffentlichen Straßen zum Global Parts Center
Mit der 124,7 Kilometer langen Rekordfahrt hatte Hellgrewe am Mittwoch im Übrigen aber noch nicht Feierabend: Nach einer kurzen Pause setzte er sich wieder ans Steuer des Mercedes eActros 600 und fuhr noch einmal rund 30 Kilometer rückwärts – diesmal auf öffentlichen Straßen unter Polizeigeleit zum neuen Global Parts Center von Daimler Truck in Halberstadt.
Der Hintergrund: Die offizielle Eröffnung des Global Parts Center steht für den 10. Juli an. Ab diesem Zeitpunkt soll der Standort stufenweise die weltweite Ersatzteilversorgung von Mercedes-Benz Trucks übernehmen. Dafür misst das Grundstück rund 900.000 Quadratmeter, die bebaute Bruttogrundfläche circa 270.000 Quadratmeter. Das Global Parts Center wird in einem dreistufigen Logistik-Prozess rund 20 regionale Logistikzentren weltweit bedienen – etwa in verschiedenen europäischen Ländern, der Türkei, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Brasilien und China. Diese versorgen dann die regionalen Händler. Halberstadt wird so laut Mercedes-Benz Trucks zum "Herzstück" für die weltweite Ersatzteilversorgung des Herstellers.