ZF: Hohe Nachfrage nach Elektroantrieb
Der Elektro-Zentralantrieb CeTrax lite ging 2023 in Serie. Knapp ein Jahr nach dem Serienstart zieht ZF eine erste Bilanz: Die Nachfrage entwickelte sich Unternehmensangaben zufolge besser als erwartet. Grund dafür sei laut ZF die unkomplizierte Integration in bestehende Fahrzeuge – und der Erfolg des leichten E-Verteiler-Lkw Isuzu ELF EV, der mit dem 150 kW starken Antriebsmodul vom Band läuft.
ZF sieht in der hohen Nachfrage nach dem CeTrax lite E-Zentralantrieb die Fortsetzung der Erfolgsstory des größeren CeTrax Antriebsmoduls. CeTrax ging bereits 2020 in Serie und läuft mittlerweile vor allem in Bussen von ZF-Kunden aus Korea, USA, Australien und Europa. Laut ZF hat sich CeTrax hier mit seiner hohen Zuverlässigkeit einen Namen gemacht. Noch in diesem Jahr soll laut Unternehmensangaben außerdem der neue E-Zentralantrieb CeTrax 2 dual für schwere Nutzfahrzeuge in Friedrichshafen in die Produktion gehen.
Einfache Elektrifizierung bestehender Plattformen
Das Zentralantriebs-Konzept von CeTrax hat den Vorteil, dass bestehende Nutzfahrzeugplattformen ohne riesigen Entwicklungsaufwand auf Seiten des Fahrzeugbauers elektrifiziert werden können. CeTrax und CeTrax lite sind damit laut ZF besonders für Hersteller von Stadtbussen, Spezialfahrzeugen und kleinen Lieferfahrzeugen interessant. Die Fertigungs- und Wertschöpfungstiefe bezeichnet der Zulieferer in Bezug auf CeTrax lite als hoch. Für die Endmontage in Friedrichshafen würden viele Komponenten von anderen ZF-Standorten angeliefert, beispielsweise aus Schweinfurt und Auerbach.