Crashversuche zur Unfallrekonstruktion
Crashversuche zur Unfallrekonstruktion
Standard Crash Tests
Zulassungsversuche weltweit
Um Fahrzeuge innerhalb der EU und in den meisten anderen Ländern der Welt zulassen zu können, müssen sie sich unterschiedlichen Crashszenarien unterziehen und bestimmte Sicherheitskriterien erfüllen. Dabei werden Messdaten sowie Bild- und Videomaterial aufgezeichnet und untersucht.
- Weltweit führende Crashspezialisten
- Umfangreiche Einrichtungen und Modellierungstechniken bieten unbegrenztes Potenzial, um jedes mögliche Crashszenario zu testen
- Modernste Datenanalyseverfahren gewährleisten verwertbare Ergebnisse
- Typentests nach allen weltweiten Crashnormen
Typprüfdienstleistungen nach allen weltweit gültigen Crashstandards
Beschreibung
Frontalkollision an deformierbarer Barriere (ECE-R 94, FMVSS 208, u. Ä.)
Versuchsbeschreibung
Frontalanprall, Überdeckung 40 %, 0° Anprallwinkel, Deformationselement
Frontalkollision an starrer Barriere (FMVSS 208 u. Ä.)
Frontalanprall, 100% Überdeckung, 0°bis 30° Anprallwinkel, starre, nicht deformierbare Barriere
Seitenkollision mit bewegter Barriere (ECE-R95, FMVSS 214, IIHS u. Ä.)
Seitenanprall, 100 % Überdeckung, 0° Anprallwinkel, fahrbare, deformierbare Barriere
Pfahlanprall (indoor) (FMVSS 214 u. Ä.)
Pfahlanprall, Überdeckung 100 %, Anprallwinkel individuell, Kollisionsgeschwindigkeit bis 60 km/h
